La “Presse XL High Speed” est un outil de haute performance industrielle, une première dans la filière industrielle automobile en Afrique, a été dévoilé lors d’une cérémonie, qui s’est déroulée en présence notamment du Consul général de France à Tanger, du président du Conseil de la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima, du PDG de l’Agence spéciale Tanger Med, du président de la CGEM de la région du Nord, et du directeur du CRI.
Capable d’emboutir jusqu’à 21.000 pièces par jour, à une vitesse de 18 coups par minute, la “Presse XL High Speed” offre jusqu’à trois fois plus de performance comparée à une Presse XL standard, indique le groupe dans un communiqué.
“Avec ses performances exceptionnelles et sa compatibilité avec l’acier et l’aluminium, ce nouvel outil permettra de fabriquer des pièces d’emboutissage, telles que les côtés de caisse ou les portes, pour les modèles Dacia Sandero et Lodgy, et Renault Express fabriqués aux deux usines du groupe au Maroc , Tanger et Casablanca, ainsi que pour d’autres usines du groupe Renault dans le monde, contribuant ainsi aux objectifs d’intégration et au chiffre d’affaires des pièces sourcées localement”, souligne le groupe.
“Entre le Maroc et Renault, c’est une success story qui se poursuit. Aujourd’hui, nous en célébrons une nouvelle étape avec le lancement de la mise en place de la ligne d’emboutissage ‘Presse XL High Speed’, première en Afrique et cinquième à l’échelle mondiale, ainsi que la production du 2.2 millionième véhicule à l’usine Renault Tanger”, a souligné M. Mezzour, qui intervenait lors de cette cérémonie.
Ce sont des projets d’envergure qui ont réussi à défier les contraintes de la crise sanitaire et celles des composants électroniques, grâce à la mobilisation de tous: acteurs automobiles locaux, particulièrement le Groupe Renault Maroc, les pouvoirs publics et les différents partenaires et opérateurs du secteur, a fait savoir le ministre, soulignant le rôle moteur que joue l’écosystème Renault dans le développement d’une plateforme d’approvisionnement et une base d’exportation industrielle mondiale au Maroc.
“Avec l’industrialisation de nouveaux modèles de véhicules au Maroc, dont les véhicules électrifiés, le secteur automobile marocain entre à pas sûrs dans une nouvelle ère de son histoire marquée par la montée en puissance des compétences, de la technologie et de la décarbonation”, a-t-il lancé.
Pour sa part, M. Bachiri a affirmé que cette nouvelle presse vient renforcer davantage la compétitivité de Renault Group Maroc, tout en préparant son dispositif industriel pour l’avenir. “Notre usine est un projet d’envergure nationale. Elle est le fruit d’une vision et d’une forte volonté du Royaume du Maroc de se tourner vers l’avenir à travers le développement de son secteur industriel, où l’automobile occupe une place importante”, a relevé M. Bachiri, coordinateur du Pôle industriel Maroc et directeur de Renault Group Maroc, ajoutant “avec le lancement de la Presse XL High Speed, nous continuons de faire évoluer notre outil industriel vers plus de technologie et plus de performance”. “Plus que jamais, le Groupe Renault joue son rôle de locomotive de la filière automobile: aujourd’hui est un grand jour car nous donnons le coup d’envoi à la Ligne High Speed, la 1ère en Afrique”, a-t-il dit.
De son côté, le secrétaire général de l’Union marocaine du travail (UMT) de l’usine Renault de Tanger, Mustapha El Hassani, a exprimé la fierté des équipes de l’usine du lancement de cette nouvelle installation de haute performance industrielle, notant que les réalisations de Renault Group Maroc en général, et de l’usine Renault de Tanger en particulier, ne font que renforcer la volonté du personnel d’aller de l’avant, de persévérer et de développer davantage leur productivité.
La “Presse XL High Speed” s’inscrit dans le cadre du développement de l’Ecosystème Renault et vient renforcer l’intégration locale de pièces d’emboutissage. Elle contribue également à la montée en puissance technologique de la base de production marocaine du groupe. Cette cérémonie s’est ensuite suivie d’une visite des installations industrielles de l’usine et en particulier le dispositif environnemental de l’usine de Tanger, une innovation mondiale dans le processus de production automobile. Mise en place dès le lancement de l’usine en 2012, la chaufferie biomasse permet d’approvisionner l’usine en énergie nécessaire au process industriel en utilisant des résidus de bois et de noyaux d’olives, un véritable réseau énergétique à très faible impact environnemental. Première usine dans l’industrie automobile mondiale conçue pour atteindre zéro émission de CO2 et zéro effluent industriel, l’usine Renault de Tanger contribue pleinement au développement durable de la région et s’inscrit en parfaite synergie avec la stratégie du Royaume de développer les énergies renouvelables et préserver l’eau: un exemple à suivre dans le cadre de la décarbonation de la filière automobile nationale.
Il convient de rappeler que Renault Group Maroc et le ministère de l’Industrie ont signé, le 27 juillet dernier, une convention qui fixe de nouveaux objectifs pour le développement de l’écosystème Renault portant l’objectif de sourcing local à 2,5 milliards d’euros dès 2025 et une cible de 3 milliards. Renault Group Maroc s’est également engagé à porter son taux d’intégration à un objectif cible de 80% à terme.
